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Views: 0Lutèce et ses nautes La ville, à cette époque, était assez modeste et ce n’était que la capitale d’un petit peuple sans grande influence politique, les Parisii. Elle avait été construite au début de l’Empire, après que l’on eut déplacé ces Parisiens de leur précédent établissement, qui se trouvait alors du côté de Nanterre.Ils …

Views: 0Le mur d’Hadrien Le paysage, dans ces régions du nord, avait beaucoup changé. On n’était plus dans cette partie sud de l’île, si semblable à la Gaule, où l’on voyait des campagnes riantes, bien cultivées, gérées par de riches propriétaires habitant dans de belles villas. Ici, la culture était pauvre et on ne voyait …

Views: 1Trèves et la Moselle Il ne fallut pas plus de quatre jours pour arriver à Trèves, qui était, à cette époque, la plus grande ville de la province de Belgique et le siège du procurateur impérial. Elle avait été fondée il y avait bien longtemps, à l’époque du divin Auguste, et était devenue quelques …

Views: 0Le port de Narbonne Le port maritime de Narbonne était loin de la cité et, pour s’y rendre, il fallait une voiture, que Sextus Fadius avait naturellement prévue. Elle attendait à la porte du forum. L’Aude, en effet, n’était plus suffisante, aujourd’hui, pour acheminer toutes les marchandises jusqu’en pleine ville et il fallait aller …

Views: 0Les amphores gauloises La route ne suivait pas directement le littoral, trop marécageux, mais elle traversait à quelque distance de la mer de beaux vignobles ; on apercevait au loin de riches villas, les « châteaux » de cette époque, au centre de domaines viticoles qui fournissaient un vin de qualité assez moyenne mais …

Views: 0Le marché d’Arles Justement, nos voyageurs tombèrent sur un négociant qu’ils connaissaient bien car celui-ci, originaire de Lyon, était établi depuis plusieurs années enArles, où il réceptionnait l’huile qu’il achetait à d’autres grossistes espagnols avant de la renvoyer vers le nord, via le Rhône, grâce à sa flotte de chalands. Il portait le nom …

Views: 1L’arrivée à Orange La route qu’on suivait était bordée de tombeaux divers, certains gigantesques en forme de tours tantôt circulaires, tantôt carrées, d’autres plus modestes, de simples stèles ornées d’une inscription commémorative célébrant le défunt, au milieu d’un petit enclos. Il y avait aussi, pour les plus pauvres, une urne toute simple qui contenait …

Views: 0De Lyon à Arles Même avec un véhicule rapide, on pouvait difficilement faire plus de 80 kilomètres par jour, à cette époque. Il fallait donc bien compter quatre étapes pour gagner Arles depuis Lyon, et encore, à condition de relayer fréquemment dans les auberges qu’on rencontrait au bord de la route et où l’on …