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Views: 0Les amphores gauloises La route ne suivait pas directement le littoral, trop marécageux, mais elle traversait à quelque distance de la mer de beaux vignobles ; on apercevait au loin de riches villas, les « châteaux » de cette époque, au centre de domaines viticoles qui fournissaient un vin de qualité assez moyenne mais …

Views: 0Le marché d’Arles Justement, nos voyageurs tombèrent sur un négociant qu’ils connaissaient bien car celui-ci, originaire de Lyon, était établi depuis plusieurs années enArles, où il réceptionnait l’huile qu’il achetait à d’autres grossistes espagnols avant de la renvoyer vers le nord, via le Rhône, grâce à sa flotte de chalands. Il portait le nom …

Views: 0L’arrivée à Orange La route qu’on suivait était bordée de tombeaux divers, certains gigantesques en forme de tours tantôt circulaires, tantôt carrées, d’autres plus modestes, de simples stèles ornées d’une inscription commémorative célébrant le défunt, au milieu d’un petit enclos. Il y avait aussi, pour les plus pauvres, une urne toute simple qui contenait …

Views: 0De Lyon à Arles Même avec un véhicule rapide, on pouvait difficilement faire plus de 80 kilomètres par jour, à cette époque. Il fallait donc bien compter quatre étapes pour gagner Arles depuis Lyon, et encore, à condition de relayer fréquemment dans les auberges qu’on rencontrait au bord de la route et où l’on …

Views: 0Découvrez la communication de Jean-Claude Golvin parue sur laviedesclassiques.fr sur le génie maritime Romain.

Views: 0 Les invités de l’édition 2019 du Festival International du Carnet de Voyage en Provence (13/14 avril) font l’actualité en ce mois de novembre. Après François Delarozière et sa compagnie La Machine, c’est en effet Jean-Claude Golvin qui monte au créneau. Non content de participer aux Rencontres d’Archéologie de la Narbonnaise cette semaine, notamment pour sa récente collaboration au …

Views: 0Trèves et la Moselle Il ne fallut pas plus de quatre jours pour arriver à Trèves, qui était, à cette époque, la plus grande ville de la province de Belgique et le siège du procurateur impérial. Elle avait été fondée il y avait bien longtemps, à l’époque du divin Auguste, et était devenue quelques …

Views: 1Le port de Narbonne Le port maritime de Narbonne était loin de la cité et, pour s’y rendre, il fallait une voiture, que Sextus Fadius avait naturellement prévue. Elle attendait à la porte du forum. L’Aude, en effet, n’était plus suffisante, aujourd’hui, pour acheminer toutes les marchandises jusqu’en pleine ville et il fallait aller …

Views: 0Le mur d’Hadrien Le paysage, dans ces régions du nord, avait beaucoup changé. On n’était plus dans cette partie sud de l’île, si semblable à la Gaule, où l’on voyait des campagnes riantes, bien cultivées, gérées par de riches propriétaires habitant dans de belles villas. Ici, la culture était pauvre et on ne voyait …

Views: 0Paru il y a seulement 2 mois et rapidement en rupture de stock du fait de son succès, cet ouvragede 336 pages, d’ores et déjà de référence, nous emmène sur les sentiers passionnants de la préhistoire… Un travail rigoureux de cartographie et d’illustration qui n’avait jamais été réalisé avec une telle ampleur. À consommer …